Review Husgw 7,4 kW e 11 kW: carregador portátil Type 2 para carro eléctrico
O carregador portátil Husgw para carro eléctrico é uma estação de carregamento móvel com conector Type 2, ecrã LCD, corrente ajustável e ligação a tomada CEE. Está disponível em diferentes versões, incluindo uma versão de 7,4 kW com cabo de 5,6 m e uma versão de 11 kW com cabo de 5,5 m.
Este tipo de carregador pode ser interessante para quem procura uma solução portátil para carregar o carro eléctrico em casa, numa garagem, numa segunda habitação ou num local onde já exista uma tomada CEE adequada.
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Resumo rápido
O carregador portátil Husgw pode ser uma opção interessante para quem quer carregar um carro eléctrico através de uma tomada CEE, com corrente ajustável, ecrã LCD e cabo comprido.
No entanto, antes de comprar, é essencial confirmar qual versão estás a escolher:
- 7,4 kW: normalmente adequada a instalação monofásica de 32 A;
- 11 kW: normalmente adequada a instalação trifásica de 16 A por fase.
Isto é muito importante, porque uma versão pode não servir para a tua instalação eléctrica.
Características principais
| Característica | Versão 7,4 kW | Versão 11 kW |
|---|---|---|
| Tipo provável de instalação | Monofásica | Trifásica |
| Corrente máxima típica | 32 A | 16 A por fase |
| Potência máxima | 7,4 kW | 11 kW |
| Conector para o carro | Type 2 | Type 2 |
| Tomada de entrada | CEE, conforme versão | CEE, conforme versão |
| Cabo | cerca de 5,6 m | cerca de 5,5 m |
| Ecrã LCD | Sim | Sim |
| Corrente ajustável | Sim | Sim |
| Programação de carga | 0 a 8 horas | 0 a 8 horas |
| Compatibilidade | Carros Type 2 / IEC 62196-2 | Carros Type 2 / IEC 62196-2 |
O que é este carregador?
Este Husgw é um carregador portátil para veículos eléctricos. Na prática, funciona como uma solução móvel para carregar o carro através de uma tomada CEE adequada, sem necessidade de ter uma wallbox fixa instalada na parede.
Pode ser útil para:
- carregar em garagem;
- carregar numa moradia;
- usar numa segunda habitação;
- ter como solução temporária;
- usar em locais com tomada CEE existente;
- ajustar a potência consoante a instalação;
- transportar entre diferentes locais privados.
Mas atenção: isto não significa que possa ser ligado a qualquer tomada sem cuidados. Um carro eléctrico carrega durante várias horas e exige uma instalação adequada.
7,4 kW ou 11 kW: qual é a diferença?
Esta é a parte mais importante da review.
A versão de 7,4 kW é normalmente associada a carregamento monofásico a 32 A. É uma opção comum para casas onde há instalação monofásica com potência suficiente e circuito dedicado.
A versão de 11 kW é normalmente associada a carregamento trifásico a 16 A por fase. Esta opção pode fazer sentido em instalações trifásicas, desde que o carro também aceite carregamento AC trifásico.
Em termos simples:
| Potência | Instalação típica | Corrente aproximada |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Monofásica | 16 A |
| 7,4 kW | Monofásica | 32 A |
| 11 kW | Trifásica | 16 A por fase |
| 22 kW | Trifásica | 32 A por fase |
Por isso, antes de comprar, confirma:
- se a tua casa é monofásica ou trifásica;
- se tens tomada CEE azul ou vermelha;
- se a tomada corresponde à versão comprada;
- se o carro aceita a potência pretendida;
- se a instalação suporta carregamento contínuo;
- se o quadro tem protecções adequadas.
Se não souberes responder a estas perguntas, fala com um electricista.
Para quem faz sentido a versão de 7,4 kW?
A versão de 7,4 kW faz sentido para quem tem uma instalação monofásica bem preparada e quer carregar mais depressa do que numa tomada doméstica normal.
Pode ser adequada se:
- tens uma tomada CEE monofásica dedicada;
- a instalação suporta 32 A;
- queres carregar em casa com boa velocidade;
- não precisas de trifásico;
- o carro aceita carregamento AC a 7,4 kW;
- queres uma solução portátil em vez de wallbox fixa.
Exemplo prático:
Se o carro carregar a 7,4 kW, em teoria pode recuperar cerca de 7,4 kWh por hora. Num carro que consuma 16 kWh/100 km, isto pode representar aproximadamente 45 km de autonomia por hora de carregamento, antes de considerar perdas.
Para quem faz sentido a versão de 11 kW?
A versão de 11 kW faz sentido para quem tem instalação trifásica e quer carregar mais depressa, desde que o carro também aceite carregamento AC trifásico.
Pode ser adequada se:
- tens instalação trifásica;
- tens tomada CEE trifásica adequada;
- o carro aceita carregamento AC a 11 kW;
- queres carregar mais depressa;
- tens protecções eléctricas adequadas;
- queres uma solução portátil em vez de uma wallbox trifásica fixa.
Exemplo prático:
A 11 kW, em teoria, o carro pode recuperar cerca de 11 kWh por hora. Num carro que consuma 16 kWh/100 km, isto pode representar aproximadamente 65 km de autonomia por hora de carregamento, antes de perdas.
Atenção à compatibilidade do carro
Nem todos os carros eléctricos carregam à mesma potência em AC.
Antes de comprares, verifica no manual ou ficha técnica do teu carro:
- potência máxima de carregamento AC;
- se aceita monofásico;
- se aceita trifásico;
- se usa conector Type 2;
- se há limites definidos pelo carregador interno do veículo.
Por exemplo, muitos carros eléctricos na Europa usam Type 2, mas a potência AC varia. Alguns aceitam 7,4 kW, outros 11 kW, outros 22 kW, e alguns ficam limitados a valores inferiores.
Comprar um carregador de 11 kW não garante que o carro vá carregar a 11 kW.
Potência ajustável: uma vantagem importante
Um ponto positivo deste carregador é permitir ajustar a corrente.
Na descrição da versão de 7,4 kW aparecem valores como:
- 6 A;
- 8 A;
- 10 A;
- 13 A;
- 15 A;
- 16 A;
- 20 A;
- 25 A;
- 30 A;
- 32 A.
Isto é útil porque nem sempre queres ou podes carregar na potência máxima.
Podes baixar a corrente se:
- a instalação for limitada;
- estiveres a usar outros equipamentos em casa;
- quiseres reduzir risco de disparo do quadro;
- estiveres a carregar durante muitas horas;
- quiseres reduzir aquecimento da tomada;
- não tiveres a certeza da capacidade da instalação.
Mesmo assim, a corrente ajustável não substitui uma instalação correcta.
Ecrã LCD e programação
O carregador inclui ecrã LCD, o que permite acompanhar parâmetros de carregamento como tensão, corrente, duração e outros dados apresentados pelo equipamento.
Também permite programar o carregamento entre 0 e 8 horas, segundo a descrição.
Isto pode ser útil para:
- carregar em horário vazio;
- atrasar o início da carga;
- controlar melhor a sessão;
- perceber que corrente está a ser usada;
- acompanhar o tempo de carregamento.
É uma funcionalidade prática, mas não equivale a uma wallbox inteligente com app, histórico, gestão dinâmica de carga ou integração solar.
Cabo de cerca de 5,5 a 5,6 metros
O cabo com cerca de 5,5 a 5,6 metros é uma boa medida para garagens e estacionamentos privados.
Vantagens:
- mais flexibilidade para chegar ao carro;
- útil quando a tomada não está mesmo ao lado;
- evita ter de estacionar sempre na posição exacta;
- facilita uso em garagens apertadas.
Desvantagens:
- ocupa mais espaço;
- pesa mais;
- deve ser bem arrumado;
- pode ficar no chão se não tiver suporte.
Se fores usar regularmente, vale a pena ter um suporte de parede ou organizador para o cabo.
Segurança: o ponto mais importante
A descrição refere protecções contra sobretensão, sobrecorrente, sobreaquecimento e falhas de isolamento. Também menciona revestimento TPU resistente a temperaturas extremas, chuva e neve.
Isto é positivo, mas a segurança real depende também da instalação.
Antes de usar regularmente, confirma se tens:
- circuito dedicado para carregamento;
- tomada CEE adequada;
- cablagem com secção correcta;
- disjuntor adequado;
- diferencial adequado;
- boa ligação à terra;
- quadro eléctrico em bom estado;
- instalação validada por electricista.
Carregar um carro eléctrico não é o mesmo que ligar um carregador de telemóvel. É uma carga elevada durante várias horas.
Pontos positivos
Os principais pontos positivos deste carregador Husgw são:
- preço competitivo;
- versões de 7,4 kW e 11 kW;
- corrente ajustável;
- ecrã LCD;
- programação de carregamento;
- cabo comprido;
- portabilidade;
- compatibilidade Type 2;
- pode ser útil como solução temporária ou secundária;
- permite escolher entre monofásico e trifásico, conforme a instalação.
Pontos negativos
Os principais pontos negativos ou pontos de atenção são:
- marca pouco conhecida;
- poucas avaliações visíveis;
- informação do anúncio pode ser confusa para quem não percebe monofásico/trifásico;
- exige confirmação da ficha antes da compra;
- não substitui uma instalação eléctrica adequada;
- não tem app avançada;
- não tem gestão dinâmica de carga;
- não é tão prático como uma wallbox fixa para uso diário intensivo;
- pode não carregar à potência máxima se o carro ou instalação não suportarem.
Vale a pena comprar?
Pode valer a pena se souberes exactamente que versão precisas.
A versão 7,4 kW pode ser interessante para quem tem instalação monofásica preparada e quer uma solução portátil mais rápida do que uma tomada doméstica.
A versão 11 kW pode ser interessante para quem tem instalação trifásica e um carro que aceite carregamento AC trifásico.
Mas eu não compraria sem confirmar primeiro:
- se preciso de monofásico ou trifásico;
- tipo de tomada CEE disponível;
- potência contratada;
- potência suportada pela instalação;
- potência AC máxima do carro;
- protecções eléctricas;
- política de devolução;
- garantia;
- avaliações do produto.
Antes de comprar, confirma a versão correcta: 7,4 kW para instalação monofásica adequada ou 11 kW para instalação trifásica adequada. Ver versões e preço na Amazon
Para quem eu recomendaria
Recomendaria este carregador a:
- utilizadores que já têm tomada CEE adequada;
- quem sabe se a instalação é monofásica ou trifásica;
- quem quer uma solução portátil;
- quem quer corrente ajustável;
- quem precisa de cabo comprido;
- quem quer uma alternativa económica a uma wallbox;
- quem está disposto a validar a instalação com electricista.
Para quem eu não recomendaria
Não recomendaria a:
- quem só tem tomada doméstica comum;
- quem não sabe que tipo de instalação tem;
- quem quer uma solução totalmente plug-and-play;
- quem quer gestão dinâmica de carga;
- quem precisa de integração com painéis solares;
- quem quer app, histórico e controlo remoto;
- quem não quer preocupar-se com fichas, corrente e protecções.
Nesses casos, uma wallbox instalada por profissional pode ser melhor.
7,4 kW ou 11 kW: qual escolher?
Escolhe a versão de 7,4 kW se:
- tens instalação monofásica;
- tens tomada CEE monofásica adequada;
- o carro aceita 7,4 kW em AC;
- queres uma solução portátil para casa ou garagem.
Escolhe a versão de 11 kW se:
- tens instalação trifásica;
- tens tomada CEE trifásica adequada;
- o carro aceita 11 kW em AC;
- queres carregar mais depressa;
- a instalação foi validada para esse uso.
Se não tens a certeza, não escolhas apenas pela potência. Escolhe pela instalação que tens.
Veredicto final
O carregador portátil Husgw pode ser uma opção interessante para quem procura uma solução Type 2 económica, portátil e ajustável para carregar um carro eléctrico.
A existência de versões de 7,4 kW e 11 kW é positiva, porque permite escolher entre uma solução mais adequada a instalações monofásicas ou trifásicas.
No entanto, este não é um produto para comprar sem verificar compatibilidades. A diferença entre 7,4 kW e 11 kW não é apenas “carrega mais ou menos depressa”; implica normalmente instalações diferentes, tomadas diferentes e requisitos eléctricos diferentes.
A minha conclusão é simples:
- boa opção para utilizadores informados;
- interessante pelo preço e flexibilidade;
- exige confirmação da instalação antes da compra;
- não substitui uma wallbox profissional para todos os casos.
Se tens a instalação certa e queres uma solução portátil, pode fazer sentido. Se não sabes que tomada tens ou que potência podes usar, fala primeiro com um electricista.
Perguntas frequentes
Este carregador serve para Tesla?
Em princípio, sim, desde que o Tesla use conector Type 2 para carregamento AC, como acontece nos modelos vendidos na Europa. Confirma sempre a ficha do carregador, a potência e a instalação eléctrica antes de comprar.
A versão de 7,4 kW é monofásica?
Normalmente, 7,4 kW corresponde a carregamento monofásico a 32 A. No entanto, deves confirmar sempre a ficha e as especificações exactas da versão que vais comprar.
A versão de 11 kW é trifásica?
Normalmente, 11 kW corresponde a carregamento trifásico a 16 A por fase. Confirma se tens instalação trifásica e se o teu carro aceita 11 kW em AC.
Posso usar numa tomada doméstica normal?
Não. Este tipo de carregador foi pensado para tomada CEE adequada, não para uma tomada doméstica comum sem preparação.
É melhor do que uma wallbox?
Depende. Como solução portátil, é mais flexível. Como solução fixa para carregar todos os dias, uma wallbox instalada profissionalmente pode ser mais prática e segura.
O carro vai carregar sempre a 7,4 kW ou 11 kW?
Não necessariamente. A potência real depende do carregador, da instalação, do carro, do cabo, da temperatura, do estado da bateria e dos limites definidos pelo veículo.
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